Какой у меня мотор? Автосервис и автозапчасти Форд. Обслуживание и ремонт автомобилей FORDБывает, звонит по телефону в магазин запчастей девушка, и. Не смейтесь, джентльмены, с девушки- то какой спрос, а. Форд Фокус 1, 2000 г.в., дв 2,0, АКПП, седан, производство США. Таблички на двери нет, на крышке багажника 'родных' шильдиков нет, стало быть крашено. Двигатель какой: Zetec или Split Port? Итак, эта статья посвящена обзору моторов моделей Форд, представленных на нашем рынке, истории их происхождения и наименования. – Split Port, 2.0 130л.с. – Zetec-E. Focus II/C-Max (2005-2011): 1.4/1.6 – Sigma, 1.8/2.0 – Duratec-HE, 2.5T – Volvo. Трубка гур Ford Focus1 2л Split Port Б/У Датчик кислород. лямбда зонт Ford Focus1 Split Por Рампа топливная с форсунками Ford Focus 1 2.0 L. Шатун: E7FZ-6200-A - Шатун двигателя, 2.0L SPI SOHC 8v.. Здесь будем собирать коды запчастей на двигатель Split Port в одном месте, чтобы не искать по всему форуму (IMG:)Решение проблем в этой теме: Двигатель Split Port 2.0. Форд Центр 'Пилот'.. Стоимость ГБЦ зависит от состояния запчасти (новая или б.у.) и модельного ряда Ford Focus. Для точного определения стоимости необходимо уточнить поколение автомобиля, год выпуска. головка блока (split port) 2.0 ( б.у. оригинал). Не могу поставить на учёт форд фокус 2,0 автомат. Не можем найти № двигателя SPLIT PORT. Вот что пишут в книге по Мондео (двигатель 2,0л 145л. с. Duratec)Номер двигателя буквенно-цифровой код в Duratec-HE находится на облицовке зубчатого ремня. . Haynes writes every book based on a complete teardown of the vehicle. We learn the. Chapter 2: Part A: 2.0L SPI engine. Chapter 2: Part B: . Недавно менял ремни и ролики.фокус 2001г американец.кондей.гидроусилите Бывают. Все эти двусмысленности, конечно, опытный специалист. VIN- а в специальную программу, но иногда. ВИНа нет под. рукой, либо программы. Вот потому и не будет лишним выяснить, как же правильно. Итак, эта статья посвящена обзору. Форд, представленных на нашем рынке, истории их происхождения и. Рассматривать мы будем те моторы, которые преодолели рубеж третьего. Кроме того, ограничимся в этой статье только бензиновыми моторами, все же. России только в недавнее время. Zetec / Zetec- E Подавив искушение зарыться поглубже в пыль веков, начнем с. Вы считаете, что и это – пыль веков? Нет, все же позвольте с вами. В 1. 99. 1- м году на модели Escortвпервые появился собранный на. Бриджэнд в Уэльсе двигатель Zetec, прямые потомки которого выпускались до середины 2. Мотор. этот до сих пор считается весьма удачной разработкой, а уж в те годы был для. Форда революционным. В его разработку и производство было вложено полмиллиарда. Изначальное название мотора, кстати, было не «Зетек», а. Зета» – и поменять его пришлось из- за юридического конфликта с Лянчей. Возникло оно на этапе проектирования, когда нескольким. Мотор этот имел чугунный блок с сухими гильзами, допускающий ремонтную. Производился в. версиях 1. Мондео 1 и 2, Эскорт (только 1. Фиесту XR2i (только 1. Практически. никаких неудачных решений и слабых мест мотор не выказывал, даже при сильном. Именно этот момент, считается, был. Гидротолкатели были. ГРМ (в более удобную сторону. ГРМ). ремонт блока перестал быть предусмотрен, для уменьшения вибраций поддон картера. Наиболее. распостраненное название этого мотора, в том числе в русскоязычном сообществе. Zetec- E. (хотя некоторые зарубежные источники называют его также Zetec- R). Этот мотор выпускался. Фокусов по 2. 00. Transit/Tourneo. Connect (только 1. Зетек- Е 2. 0 послужил и основой для. ST1. 70/SVT. Моторы Zetecи Zetec- E не имели никаких других. Главное, если ваша машина относится к переходному периоду (то есть. Мондео- 2, либо последний Эскорт), вам нужно уметь отвечать на вопрос. Zetecи Zetec- E так, как теперь понимаете ее вы. Иногда в народе применительно к Зетекам можно услышать названия «первый/ранний». Zetecи Zetec- E. Zetec- SE/ Zetec- S / Sigma В 1. Zetec- SE. И вот в данном случае, несмотря на. ГРМ) – название «Зетек» тут чисто маркетинговое, т. Зетеками» не имеет общего совершенно ничего, у них даже. И в. разработке этого мотора активное участие принимали Mazdaи Yamaha. Другое название этого. Sigma(тут Лянча почему- то не возражала), и именно оно является. Впоследствии эти моторы назвали другим. Duratec. которое досталось вместе с ними куче других фордовских (и не очень) моторов. Итак, семейство это в начале было представлено моторами 1. Фиесте. потом в 1. Пумы (в ней использовался фазовращатель. Zetec- S, иногда его не вполне корректно распостраняют на все. Фокуса для него была сделана версия. В середине 2. 00. Дюратеками, Сигмы. Fiesta/Fusion (собственно, для этих. Фиесту); на Фокус всех поколений (на первый – только в Европе и без. Мондео- 4 (только Ti- VCT). Фактически, сейчас это семейство моторов является самым старым и массовым в. Чтобы не вводить в терминологический ступор людей, которым. Дюратеком, что бы ни. Квалифицированные люди лучше всего поймут вас, если вы будете. Сигма» (оно часто употребляется в технической. Нелишне также, в случае 1. Split. Port 2. 0. Семейство Zetecна самом деле было создано не совсем на пустом месте, оно. CVH (появившееся вместе с первым переднеприводным Эскортом в. Зетека и последних (на. CVH заметно. было очевидное родство. Однако с рождением Зетека и несмотря на его успех CVHне. США делалась его версия. Этот 2. 0 назывался CVH/SPIили Split. Port, а нам он интересен. Фокуса, и немало таких. К сожалению, мотор этот. CVH, и не блещет ни особой надежностью, ни ремонтопригодностью в. С названием мотора путаницы не возникает, известен он только. Сплит Порт», однако, путаница нередко возникает, когда надо понять, какой. Во- первых, если под рукой только документы на машину. Сплит- Порт, а 1. Зетек- Е. Во- вторых, если есть возможность открыть капот, то алюминиевая клапанная крышка. Split. Port. 2. 0 дает очевидный ответ, черная же пластиковая крышка со свечными колодцами по. Duratec – все, что еще прячется под этим. С не вполне понятной маректологической целью Форд стал. Фокуса, моторов с другими названиями не осталось. В. результате Дюратеками оказались как моторы, других обозначений не имевшие, так. Сигма). Duratec- VE,SE,ST 2. V6. Родоначальник названия. Первый мотор Duratec 2. V6 2. 4v появился в 1. Мондео. Происхождение его интересно тем, что. Порше, проданных в свое время Форду. В доводке. головок принимал участие и небезызвестный Cosworth. В 1. 99. 6- м появилась трехлитровая версия, но. Jaguar. S- type. С появлением Мондео- 3 мотор прошел. Duratec- VE. Индексы SE и ST получили трехлитровые моторы, которые, наконец, начали. Мондео, мощностью 2. ST2. 20). Самый простой способ однозначно указать этот мотор –. V6. Ничего другого подобного у Форда с середины 9. Duratec- HE 1. 8/2. Этот мотор, появившийся вместе с Мондео- 3 в 2. MI4. изначально назывался Mazda. MZRсерия L. Как нетрудно догадаться, мотор этот разработала Мазда, Форд же просто его. Валенсии и вешает на него свою. Мотор полностью алюминиевый, блок с сухими гильзами, привод. Версии 1. 8 и 2. 0 появились на третьем Мондео; они же (с. Фокусе; 2. 0 и. 2. Мондео и минивэнах S- Max/Galaxy на его платформе. По вездесущей иронии судьбы именно этот, не- фордовский мотор. Дюратек. придуманное Фордом и данное им всей гамме своих моторов. Так что именно в. Duratec 8v (HCS 1. Ro. Cam 1. 6)Эти моторы получили название «Дюратек» явно «за компанию» - -. Первый – потомок нижневальных моторов Kent родом из замшелой. Кент стоял на модели Anglia 1. Гарри Поттер со своим рыжим приятелем. Конечно, за сорок лет он подвергся. Однако в низшем размерном и. Фиестах 9. 0- х годов, Ка и последних Эскортах дешевых версий. Другое его. название – Endura- E, и это тоже повод для. Endura. носили фордовские дизеля того же временного отрезка. Второй – «творческая переработка» конца 9. Сигмы от бразильского отделения Форда, с прицелом на низкую стоимость. Чугунная 8- клапанная чушка с цепным приводом. ROllifinger. CAMshaft. Из солнечной Бразилии это экономическое. Фокусов вместо нормальных Сигм, но даже и в. Европу, прописавшись под капотом все тех же Ка, где более крупные. Называть эти моторы «Дюратеками», конечно, можно – ради. Но быстрее вас поймут, если вы будете называть HCSHCS- ом, а Ro. Cam– Ro. Cam- ом. Duratec RS/I5 (Volvo 2. T)Ну и заключительный участник нашего парада – турбированный. V6, т. к. позаимствован у другой, на тот момент принадлежавшей. Форду, марки – Вольво. Мотор этот тоже с историей, его прямой предок – рядная. Помимо «экстремальной» версии второго Фокуса. RS» ставился на. Мондео- 4, SMax/Galaxyи. Kuga- 1. В данном случае использование названия «Дюратек» может. Куда проще сказать «2. Вольво!» Ну или наоборот. Вольво» - - «а, 2. Так какой же все- таки. Итак, упорядочим полученные знания и применим их на. HCS, 1. 6 - - Ro. Cam. Fiesta. (1. 99. HCS, 1. 2. 5/1. 4 – Sigma. Fiesta/Fusion (2. Sigma, за исключением Duratec. HE 2. 0 на модели ST1. Focus. I. (1. 99. Sigma, 1. 8/2. 0 – Zetec- EFocus. I. (1. 99. 8- 2. 00. Zetec- EFocus. I. Split. Port, 2. 0 1. Zetec- EFocus. II/C- Max (2. Sigma, 1. 8/2. 0 – Duratec- HE, 2. T – Volvo. Mondeo. II. (1. 99. 6- 2. Zetec. (с алюминиевой клапанной крышкой), Zetec- E (с. V6. Mondeo III. (2. Duratec HE, 2. 5/3. V6. Mondeo IV. (2. Sigma, 2. 0/2. 3 – Duratec HE, 2. T – Volvo. S- Max/Galaxy. Duratec HE, 2. 5. T – Volvo. Escape/Maverick. Zetec- E, 2. 3 – Duratec- HE, 3.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |